17201-0L040 Automobiele reserveonderdelen Toyota Forturner Autoturbocompressor

Productomschrijving:

Een turbocompressor, vaak als turbo wordt bedoeld, is een apparaat dat de prestaties van een interne verbrandingsmotor door de hoeveelheid lucht verbetert te verhogen die de verbrandingskamer ingaat die. Het is een vorm van gedwongen inductiesysteem dat de uitlaatgassen van de motor gebruikt om een turbinewiel te drijven, dat op zijn beurt bevoegdheden een compressorwiel. Dit compressorwiel trekt in omringende lucht, perst het samen, en levert het aan de motor bij een hogere druk en een dichtheid.

De turbocompressor heeft verscheidene componenten die het toestaan om efficiënt, zoals een turbinehuisvesting, turbinewiel, compressorhuisvesting, compressorwiel, centrumsectie, schacht en lagers, wastegate, en intercooler te werken. De turbinehuisvesting is het buitendieomhulsel dat het turbinewiel huisvest, typisch van gietijzer of roestvrij staal wordt gemaakt en ontworpen om hoge uitlaatgastemperaturen te weerstaan. Het turbinewiel wordt verbonden met de uitlaatkant van de turbocompressor en door de stroom van uitlaatgassen gedreven die, gewoonlijk van een hittebestendige legering met bladen of vinnen wordt gemaakt het turbinewiel te spinnen. De compressorhuisvesting omringt het compressorwiel en leidt de samengeperste die lucht aan het de opnamesysteem van de motor, gewoonlijk van aluminium of gietijzer wordt gemaakt. Het compressorwiel trekt lucht van de atmosfeer, perst het samen, en levert het aan de motor bij een hogere druk. Om wrijving te verminderen en hitte te verdrijven die tijdens verrichting wordt geproduceerd, huisvest een centrumsectie (lagerhuisvesting/patroon) de schacht en de lagers en bevat de de smeeroliepassages en verbindingen. Wastegate is een klep die uitlaatgassen vanaf het turbinewiel afleidt om de overdruk te regelen, terwijl intercooler de samengeperste lucht koelt alvorens het het de opnamesysteem van de motor ingaat.

Basisinformatie:

Eigenschappen:

Tweelingturbocharging: Het tweeling turbocharging impliceert het gebruiken van twee identieke turbocompressoren die tegelijkertijd verhoogde luchtstroom en overdruk samenwerken te verstrekken. Elke turbocompressor is de oorzaak van het leveren van samengeperste lucht aan een afzonderlijke reeks cilinders of uitlaatbanken in een motor. Tweelingturbos kunnen betere gaspedaalreactie, verminderde turbovertraging, en hogere machtsoutput aanbieden dan één enkele turbocompressoropstelling.

Variabele geometrieturbocompressoren (VGT): De variabele geometrieturbocompressoren kenmerken regelbare vinnen aan de turbinekant die hun hoek of positie kan veranderen om turbineefficiency te verbeteren. Door de stroomkenmerken van de uitlaatgassen aan te passen, kan VGTs verhogingsreactie bij lagere motorsnelheden verbeteren terwijl het ondersteunen van hoog rendement bij hogere RPMs. Deze technologie helpt turbovertraging overwinnen en verstrekt meer controle over de overdruk door de werkende waaier van de motor.

Turbocharging in twee stadia: Turbocharging het in twee stadia combineert de voordelen van lagedruk en hoge drukturbocompressoren. Hier, werkt een kleinere turbocompressor (lagedruk) bij lagere motorsnelheden om snelle reactie aan te bieden, en een grotere turbocompressor (hoge druk) neemt bij hogere RPMs over om grotere overdruk en luchtstroom te verstrekken. Turbocharging het in twee stadia optimaliseert motorefficiency en prestaties over een bredere t/min-waaier.

Turbocompressoronderhoud: Het regelmatige onderhoud is belangrijk voor de prestaties en de levensduur van turbocompressoren. Olie en filter de veranderingen zijn noodzakelijk om voldoende smering te verzekeren en olieverontreiniging te verhinderen. Het is kritiek om fabrikantenrichtlijnen voor oliespecificaties en veranderingsintervallen te volgen. Bovendien, latend de neer koele turbocompressor alvorens de motorhulp uit te zetten verhinder olie vercooksing en breidt zijn levensduur uit.

Turbocharging in Motorsports: Turbocharging is belangrijk in motorsports, in het bijzonder in Formule 1 die, verzameling, en duurzaamheid het rennen rennen. De Turbochargedmotoren verstrekken hoge machtsoutput, betere torsie, en betere hoogtecompensatie, die tot hen maken ideaal voor het rennen voorwaarden. De Motorsporttoepassingen duwen vaak de grenzen van turbocompressortechnologie, die tot verbeteringen leidt die uiteindelijk hun weg in productievoertuigen vinden.

Toepassingen:

Het tweeling turbocharging is a turbocharged motoropstelling waarin twee identieke turbocompressoren, typisch van dezelfde grootte, tegelijkertijd worden gebruikt om een verhoogde luchtstroom en een overdruk te verstrekken. Dit wordt gedaan door samengeperste lucht aan twee afzonderlijke uitlaatbanken van een motor te leveren, zo voortvloeiend aan betere gaspedaalreactie, verminderde turbovertraging, en hogere machtsoutput in vergelijking met één enkele turbocompressoropstelling.

De variabele geometrieturbocompressoren worden onderscheiden door regelbare vinnen aan de kant van de turbine die in of hoek of positie met de bedoeling kan worden veranderd om de efficiency van de turbine te optimaliseren. Door het veranderen van de stroomkenmerken van de uitlaatgassen, kan VGT snel bij lage motorsnelheden opvoeren terwijl het bereiken van hoogste prestaties bij hogere RPMs. Deze technologie kan helpen de bekende turbovertraging uitroeien, evenals betere greep op de overdruk overal hebben de werkende waaier van de motor.

Turbocharging het in twee stadia neemt voordelen van zowel lagedruk als hoge drukturbocompressoren door middel van het gebruiken van een kleinere turbocompressor (lagedruk) bij lage motorsnelheden voor op een snelle reactie, terwijl een grotere turbocompressor (hoge druk) bij hogere RPMs werkt om grotere overdruk en luchtstroom te produceren. Deze regeling seint superieure prestaties over een brede t/min-waaier simultaan over, evenals optimaliseert motorefficiency.

De turbocompressoren zijn bekend voor het maken van een verschillend geluid genoemd „turbofluitje“ of „turbospoel“ die door de turbine en compressorwielen veroorzaakt wordt die zeer snel spinnen. Bepaalde mensen overwegen dit geluid om een sportieve vibe aan het voertuig toe te voegen. Derhalve kan het geluid van turbocompressoren door akoestische techniektechnieken worden verbeterd of worden gewijzigd om een meer uitgesproken resultaat te tonen en de rit plezieriger te maken.

Het regelmatige onderhoud is noodzakelijk voor de juiste functie en de levensduur van turbocompressoren. Bovenop dat, zijn de frequente olie en filterveranderingen een must om juiste smering te waarborgen en olieverontreiniging te verhinderen. Het is ook wijs om de richtlijnen van de fabrikant voor van de oliespecificatie en verandering intervallen te volgen om het beste resultaat te verzekeren. Ten slotte, latend de neer koele turbocompressor alvorens de motor van hulp te draaien verhelp olie vercooksing en verhogingen zijn levensverwachting.

Turbocharging heeft aanzienlijke affect op motorsports, met name in motorsportdisciplines zoals Formule 1, verzameling rennend, en duurzaamheid rennend, door het verlenen van maximummachtsoutput, torsie op te voeren, en hoogtecompensatie te vergroten; makend het voor het rennen voorwaarden geschikt. De Motorsporttoepassingen kunnen de grenzen van turbocompressortechnologie zwaar uitrekken; het leiden tot verbeteringen die uiteindelijk in regelmatige productievoertuigen uitspreiden.

Goede Commentaren:

Who wij werken samen:

FAQ: